ஒளியியல் ஒருமைப்பாடு ஏன் முக்கியமானது: வாகனக் கண்ணாடியில் இரண்டாம் நிலை பிம்பப் பிரிப்பு குறித்த ஒரு தொழில்நுட்பப் பகுப்பாய்வு

ஜெஃப் ஆப்டிக்ஸ் தொழில்நுட்பத் துறை மூலம் | புதுப்பிக்கப்பட்டது: மார்ச் 2026

மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் (ADAS) மற்றும் முகப்புத் திரைகள் (HUD) ஆகியவற்றின் சகாப்தத்தில், ஒரு வாகனத்தின் முன்பக்கக் கண்ணாடியின் ஒளியியல் தரம் என்பது இனி பார்வைத்தெளிவைப் பற்றியது மட்டுமல்ல—அது ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அளவுகோலாகும். பல்வேறு ஒளியியல் பிறழ்வுகளில்,இரண்டாம் நிலை படப் பிரிப்பு (SIS)கண்ணாடி உற்பத்தியாளர்களுக்கு இது ஒரு முதன்மை சவாலாக விளங்குகிறது.

கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படாவிட்டால், இந்த நிகழ்வானது “கோஸ்டிங்” எனப்படும் தெளிவற்ற பிம்பத் தோற்றத்திற்கு வழிவகுத்து, ஓட்டுநர் சோர்வை ஏற்படுத்துவதோடு, மிக முக்கியமாக, வாகனத்தில் உள்ள கேமரா அமைப்புகளால் சாலைத் தரவுகள் தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்படுவதற்கும் காரணமாக அமையும்.

கோஸ்டிங்கின் இயற்பியல்: இரண்டாம் நிலை படங்கள் ஏன் ஏற்படுகின்றன

அடுக்குக் கண்ணாடித் தகட்டின் இரு பரப்புகளுக்கு இடையே ஒளி பட்டுத் தெறித்து, பார்ப்பவரின் கண்ணையோ அல்லது கேமரா உணரியையோ சென்றடைவதற்கு முன்பு இரண்டாம் நிலை பிம்பங்கள் உருவாகின்றன. முற்றிலும் இணையாக உள்ள ஒரு கண்ணாடி இந்தப் பிம்பங்களை நேர்க்கோட்டில் அமைக்கும் என்றாலும், நவீன வாகன முகப்புக் கண்ணாடிகளின் காற்றியக்க வளைவும் பொருத்தும் கோணங்களும் பெரும்பாலும் ஒரு சீரற்ற அமைப்பை உருவாக்குகின்றன.ஆப்பு கோணம்.

இந்த ஆப்பு கோணம் தொழில்துறை சகிப்புத்தன்மைகளை (போன்றவை) மீறும் போதுECE R43தரநிலைகளின்படி, முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை பிம்பங்கள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வேறுபடுகின்றன. ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு அல்லது தொகுதி சோதனைக் கட்டத்தின் போது இந்தக் குறைபாடுகளைக் கண்டறிவது தவிர்க்க முடியாதது.


SIS கண்டறிதலில் உள்ள முக்கிய சவால்கள்

பின்வரும் காரணங்களால், பாரம்பரிய கைமுறை ஆய்வு முறைகள் படிப்படியாக வழக்கொழிந்து வருகின்றன:

  • மனிதப் பிழை:பார்வைச் சோர்வு காரணமாகப் பிரிவுக் கோணங்களின் அளவீடு சீரற்றதாக அமைகிறது.

  • துல்லியத் தேவைகள்:நவீன HUD-இணக்கமான கண்ணாடிகளுக்கு 2000 வரையிலான தெளிவுத்திறன் தேவைப்படுகிறது.0.1 ஆர்க்மின்.

  • சிக்கலான வடிவவியல்கள்:கைமுறை அமைப்புகளுக்கு, பல்வேறு பார்வைக் கோணங்களில் (கிடைமட்டம் ±15°, செங்குத்து ±10°) சோதனை செய்வது கணிதரீதியாக மிகவும் சிக்கலானதாகும்.

ஜெஃப்ஆப்டிக்ஸின் தீர்வு: SIS-Lab பதிப்பு அமைப்பு

இந்த சவால்களை எதிர்கொள்ள,பெய்ஜிங் ஜெஃப் ஆப்டிக் கம்பெனி லிமிடெட்வடிவமைத்துள்ளதுஇரண்டாம் நிலை பிம்பப் பிரிப்பு சோதனை அமைப்பு – ஆய்வகப் பதிப்புஇந்த அமைப்பு வெறும் அளவீட்டுக் கருவி மட்டுமல்ல; இது அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஒருங்கிணைந்த தர உறுதி மையமாகும்.

22222222222


ஜெஃப் ஆப்டிக்ஸ் தரம்: துல்லியத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது

சாதாரண ஆப்டிகல் டெஸ்டர்களைப் போலல்லாமல், ஜெஃப்ஆப்டிக்ஸ் SIS-Lab பதிப்பானது காப்புரிமை பெற்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.“PIERT” (துல்லியமான படப் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் தெளிவுத்திறன் தொழில்நுட்பம்)செங்குத்தான சாய்வுக் கோணங்களிலும் (15°~75°) பிரிப்பு மதிப்பு துல்லியமாக இருப்பதை உறுதி செய்ய.

முக்கிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

அம்சம் அளவுரு / திறன்
அளவீட்டு வரம்பு 80′ * 60′ (ஆர்க் நிமிடங்கள்)
குறைந்தபட்ச மதிப்பு < 1′ (பொதுவான சாய்வுக் கோணங்களில்)
மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை 0.4′ (பிரிவு < 4′ க்கு)
மாதிரி அளவு ஆதரவு 1.9 மீ * 1.6 மீ வரை (விருப்பத்திற்கேற்ப மாற்றியமைக்கக்கூடியது)
ஒளி மூலம் 532nm லேசர் (முனைவாக்கக் கோணம் 45±5°)

பல்வேறு துறைகளில் வெற்றியை வழிநடத்துதல்: பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலைகள்

எங்கள் அமைப்பு பல முக்கிய கண்ணாடித் தொழில்களுக்கு அமைதியான முதுகெலும்பாகச் செயல்படுகிறது:

1. வாகன OEM மற்றும் அடுக்கு 1 சப்ளையர்கள்

விண்ட்ஷீல்டுகள் கடுமையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்தல்ADAS கேமரா மண்டலங்கள்SIS-Lab பதிப்பானது, முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை பிம்பங்களைத் தானாகவே அடையாளம் கண்டு, ஆற்றல் விகிதத்தைக் கணக்கிட்டு, கண்ணாடியின் தரத்திற்கான எண்ணிம "பிறப்புச் சான்றிதழாக" செயல்படும் அறிக்கைகளை ஏற்றுமதி செய்யும் திறன் கொண்டது.

2. விண்வெளி மற்றும் விமானி அறை ஜன்னல்கள்

அதிவேக விமானப் போக்குவரத்திற்கு சிதைவற்ற தன்மை அவசியம். வெவ்வேறு பார்வைக் கோணங்களில் பிரத்யேகப் புள்ளிகளைச் சோதிக்கும் எங்கள் அமைப்பின் திறன், விமானி அறைக் கண்ணாடியானது கடுமையான பாதுகாப்பு அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.

3. உயர் செயல்திறன் கட்டிடக்கலை கண்ணாடி

தடிமனான லேமினேட் செய்யப்பட்ட கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தும் ஆடம்பர வானுயரக் கட்டிடங்களில், பிரதிபலிப்புப் பூச்சுகளில் அடிக்கடி காணப்படும் “இரட்டைப் பார்வை” விளைவை இந்த அமைப்பு தடுக்கிறது.


முடிவுரை: ஒளியியல் மேன்மைக்கான கூட்டாண்மை

ECE R43 போன்ற உலகளாவிய தரநிலைகள் மேம்பட்டு வருவதாலும், செயற்கை நுண்ணறிவால் இயங்கும் வாகனங்கள் இயல்பானதாகி வருவதாலும், ஒளியியல் பிழைக்கான வாய்ப்பு குறைந்து வருகிறது.பெய்ஜிங் ஜெஃப் ஆப்டிக்ஸ்இந்தச் சிக்கலான தன்மையைச் சமாளிக்கத் தேவையான துல்லியமான அளவீட்டு முறையை இது வழங்குகிறது. எங்களின் இரண்டாம் நிலை பிம்பப் பிரிப்புச் சோதனை அமைப்பை உங்கள் ஆய்வகத்தில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், நீங்கள் வெறும் உபகரணங்களை மட்டும் வாங்கவில்லை—உங்கள் நம்பகத்தன்மைக்கான நற்பெயரையும் உறுதி செய்கிறீர்கள்.


உங்கள் கண்ணாடி சோதனைத் தேவைகள் குறித்து தொழில்நுட்ப ஆலோசனை தேடுகிறீர்களா?

[ஜெஃப் ஆப்டிக்ஸை இன்றே தொடர்பு கொள்ளுங்கள்]உங்கள் குறிப்பிட்ட மாதிரி அளவுகள் மற்றும் ஏற்றுக் கோணங்களுக்கான தனிப்பயன் உள்ளமைவுகள் குறித்து எங்கள் பொறியியல் குழுவுடன் கலந்துரையாட.


பதிவிட்ட நேரம்: மார்ச்-06-2026